De Europese Commissie heeft plannen gepresenteerd om ETS aan te passen. Geld moet terug gaan vloeien naar de verduurzaming van de sector en de ETS-grens voor schepen wordt verlaagd (tussen 400 & 5000GT). "Het startschot is goed" stelt Luc Kronenberg, sectormanager EU regulatory & government affairs van Maritme & Offshore NL.
Vanaf het begin is Maritime & Offshore NL van mening dat het EU Emission Trading System (ETS) systeem, waarin CO2-beprijzing de sector richting klimaatneutraliteit moet bewegen, alleen kan werken als de opbrengsten verplicht terugvloeien naar maritieme innovatie, duurzame brandstoffen, infrastructuur en Europese maakcapaciteit. Anders wordt ETS vooral een lastenverzwaring. Daar hebben we ons ook hard voor gemaakt in Brussel.
"Het eerste voorstel ziet er goed uit", stelt Kronenberg. "De impact van het terugvloeien van de gelden moet zich in de praktijk nog laten zien en het verdere onderhandelingsproces overleven, maar de lidstaten moeten in ieder geval de helft van de nationale ETS opbrengsten gebruiken om te investeren in het terugdringen van CO2-uitstoot, aldus het voorstel."
De uitbreiding naar kleinere schepen, de huidige ETS-grens van 5000 GT wordt verlaagd naar 400 GT, is precies waar Maritime & Offshore op heeft ingezet namens de leden. "Hiermee krijg je een gelijk speelveld, ontwijkgedrag kun je voorkomen en je vergroot de markt voor duurzame maritieme oplossingen."
Kronenberg benadrukt dat er nog niets definitief is. "Het moet nog uitonderhandeld worden, maar het is een goede uitgangspositie voor de sector."
