De Damen Shipyards Group (Damen) kijkt terug op een succesvol 2025, waarin het bedrijf sterke resultaten behaalde. Mede dankzij de oplevering van maar liefst 160 schepen namen omzet en winst wederom toe. De orderportefeuille voor 2026 en de jaren daarna bedraagt net boven de 10 miljard euro en blijft daarmee op ongeveer hetzelfde hoge niveau als een jaar eerder.
Ondanks een onstabiele internationale omgeving wist Damen zijn positie in de markt te versterken. De omzet nam in 2025 toe van 3,02 naar 3,25 miljard euro. De EBITDA steeg met zo’n 10 procent van 169 naar 185 miljoen euro en de nettowinst kwam uit op 61,1 miljoen euro (2024: 58,3 miljoen euro).
“Ook in 2025 hebben we laten zien dat we als Damen, samen met onze klanten, partners en toeleveranciers, koersvast kunnen presteren in een zeer dynamische wereld,” licht CEO Arnout Damen toe. “We hebben onze financiële resultaten opnieuw verbeterd, terwijl we tegelijkertijd investeren in digitalisering, duurzaamheid en de verdere ontwikkeling van ons bedrijf. Daarmee versterken we de Nederlandse en Europese maritieme maakindustrie en bouwen we verder aan onze ambitie om de meest innovatieve en duurzame scheepsbouwer te zijn.”
Helaas zag 2025 nog niet het einde van de oorlog in Oekraïne. Damen blijft onverminderd haar Oekraïense collega’s ondersteunen, onder meer via de Stichting Damen Helpt.
Van marineschip Den Helder tot aan cruiseschip Disney Dream
In 2025 leverde Damen voor het eerst sinds 2019 weer meer dan 150 schepen op. Het waren er 160, veertien meer dan in 2024. Meer dan de helft van de nieuwbouwschepen betrof sleepboten (86). Daarnaast werden onder meer negentien Fast Crew Suppliers, dertien Combi Freighters en Coasters en negen baggerschepen opgeleverd.
Tot de hoogtepunten behoorde zeker de doop van het Combat Support Ship voor de Koninklijke Marine, Zr.Ms. Den Helder, door HKH Prinses Amalia. Ook de tewaterlating van de zevende, achtste en negende Island Class-ferries voor BC Ferries in Canada – welke volledig elektrisch aangedreven kunnen varen – is een bijzondere prestatie, net als de oplevering van Duitslands eerste volledig elektrisch aangedreven veerboot, de E-catamaran Frisia E-1.
Het aantal projecten bij de scheepsreparatiewerven van Damen Shiprepair nam eveneens toe; van 1.200 naar 1.235. Onder deze opdrachten waren onder meer de refits van cruiseschepen Disney Dream en Disney Fantasy en de oplevering van het heavy-lift jack-up platform Obana. Hierbij zijn twee drijvende hefeilanden samengevoegd tot één gigantisch platform dat speciaal bedoeld is om boorplatformen in de Noordzee te ontmantelen.
2025: een jaar met veel mijlpalen en hoogtepunten
Naast de sterke operationele en financiële prestaties kende 2025 tal van positieve ontwikkelingen binnen de groep. Zo werd het 150-jarig bestaan van scheepswerf Koninklijke Maatschappij De Schelde gevierd, tegenwoordig thuisbasis van Damen Naval in Vlissingen. Damen startte het mede door het Nederlandse Maritiem Innovatie Programma gefinancierde project Ship-Air-Go – gebaseerd op het onderwater luchtsmeringssysteem Damen Air Cavity – en nam een nieuw distributiecentrum van 13.000 vierkante meter in Schelluinen in gebruik.
Verder verwierf en integreerde Damen de in Southampton gevestigde IME Group en nam het de Noorse werf Folla over om daarmee de positie op het gebied van oplossingen voor duurzame aquacultuur te versterken. Daarnaast bundelde Damen de krachten met Fugro om de Koninklijke Marine te voorzien van een FCS 5009-patrouillevaartuig, inclusief bemanning.
Orderboek: mooie, nieuwe opdrachten van over de hele wereld
In 2025 sloot Damen diverse contracten voor de komende jaren, waaronder een project voor de levering van 24 sleepboten en werkschepen ter ondersteuning van de Britse marine, een project voor vervanging van haveninfrastructuur op de Falklandeilanden, de 100ste Damen-sleepboot voor Wilson Sons in Brazilië (gevolgd door een order voor nog eens twaalf sleepboten) en licentieovereenkomsten met Australië en de Verenigde Staten voor de levering van tientallen Landing Ship Transport 100-schepen. Deze schepen worden ingezet om personeel, voertuigen, materieel en vracht te vervoeren. Daarnaast kunnen ze worden ingezet voor patrouille-, landings-, onderzoeks- en verkenningstaken, maar ook voor het verlenen van humanitaire hulp en rampenbestrijding.
Juridische procedures
In 2025 werd een rechtszaak gestart naar aanleiding van vermoedens van, in hoofdzaak, valsheid in geschrifte bij enkele scheepsbouwprojecten uit de periode 2006–2016. Daarnaast loopt een tweede zaak over een vermeende overtreding van sanctiewetgeving bij de levering van onderdelen voor vissersschepen. Damen erkent dat de media-aandacht rond deze juridische procedures grote impact heeft op het bedrijf, op medewerkers persoonlijk en op de manier waarop externen naar het bedrijf kijken. Tegelijkertijd weerspiegelt die beeldvorming niet het vele goede en innovatieve werk dat wereldwijd dagelijks wordt verricht. In de afgelopen jaren heeft Damen, net als veel andere Nederlandse ondernemingen, zijn interne organisatie ingrijpend hervormd. De compliance‑ en governance‑structuren zijn fundamenteel versterkt, waardoor het bedrijf inmiddels beschikt over een van de meest vooruitstrevende compliance-organisaties binnen de internationale scheepsbouwsector.
Vooruitblik: vertrouwen en optimisme
Ondanks de uitdagingen in de markt zijn de resultaten over 2025 beter dan die van 2024. Damen blijft zich de komende jaren desondanks richten op verdere verbetering van efficiëntie, risicobeheersing en kostenbesparing, met als doel acceptabele en stabiele winstgevendheid en ruimte voor gerichte investeringen in innovatie en duurzaamheid.
Arnout Damen: “Ik ben er trots op dat we er samen opnieuw in zijn geslaagd onze resultaten te verbeteren. We zijn er nog niet, maar 2026 belooft veel goeds. Ons orderboek bevindt zich op hetzelfde hoge niveau als vorig jaar, dus we kijken met vertrouwen en optimisme naar de toekomst. Onder het motto ‘One Team, One Damen’ bouwen we verder aan een toekomstbestendig, innovatief en duurzaam bedrijf."
