Doorbraak in uitstempeldossier zeevarenden: Nederlandse havens open voor langdurige refits en onderhoud

Deze doorbraak is vooral van belang voor de Nederlandse superjachtwerven, refitwerven en offshorebedrijven. Nederland staat wereldwijd bekend om hoogwaardige refits en groot onderhoud aan zeeschepen superjachten én offshoreschepen – projecten die vaak maanden in beslag nemen. Tot nu toe werden zulke langdurige werkzaamheden belemmerd door regels die bemanningen dwongen om na 90 dagen het Schengengebied te verlaten. Ook offshorebedrijven, die vaak te maken hebben met langdurig gemeerde schepen voor modificaties of herstel, ondervonden hiervan hinder. Dankzij de nieuwe regeling wordt Nederland nu een aantrekkelijkere bestemming voor eigenaren en bemanningen die langdurig in Nederlandse havens willen blijven voor grootschalige werkzaamheden bij scheepswerven, superjachtwerven en offshorebedrijven.

Nieuwe regeling maakt langdurig verblijf van bemanning mogelijk

Een van de belangrijkste discussiepunten was het middelenvereiste. De minister heeft nu bevestigd dat het ILO-advies voor de minimumbeloning van zeevarenden wordt toegepast. Dit advies, afkomstig van de International Labour Organization (ILO), zorgt wereldwijd voor eerlijke arbeidsvoorwaarden in de maritieme sector. Het stelt onder andere een minimumsalaris vast en garandeert fatsoenlijke leefomstandigheden voor bemanningen. Werkgevers moeten tijdens het verblijf in Nederland bovendien kost en inwoning gratis aanbieden.

Nu het politieke besluit is genomen, worden de regels aangepast en de systemen van de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) geüpdatet. De verwachting is dat de regeling in het vierde kwartaal van 2025 van kracht wordt. Het ministerie heeft toegezegd binnenkort contact op te nemen met NMT-IRO om de verdere details te bespreken.

Succesvolle lobby voor de sector

“We hebben met kracht en overtuiging het belang van een werkbare oplossing aangetoond,” zegt Jeroen de Graaf, directeur van NMT-IRO. “Vooral voor de superjachtbouw, refitwerven en offshore is dit een enorme stap vooruit: Nederland wordt nu nóg aantrekkelijker als locatie voor langdurig onderhoud en refits.”
Met deze doorbraak onderstreept NMT-IRO haar rol als belangenbehartiger voor de maritieme en offshore maakindustrie. We blijven betrokken bij de verdere uitwerking van de regeling en houden onze leden op de hoogte van de ontwikkelingen.

De oplossing voor het uitstempeldossier is een concrete actie uit de Sectoragenda Maritieme Maakindustrie, waarin overheid en sector samen werken aan het versterken van de internationale concurrentiepositie van de Nederlandse scheepsbouw. Deze doorbraak is mede mogelijk gemaakt dankzij de goede samenwerking met het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid én het Ministerie van Asiel en Migratie. We danken de betrokken ministers, ambtenaren en beleidsmedewerkers voor hun inzet en bereidheid tot een werkbare oplossing.

Voor vragen kunnen leden van NMT-IRO contact opnemen met sectormanager Karlijn van de Kamp.