In veel sectoren gaat innovatie sneller dan je als ‘gewone’ gebruiker ziet. Formule 1 staat op een punt van innoveren waar de commerciële auto-industrie nog lang niet is. Hetzelfde geldt binnen de ruimtevaart en luchtvaart. En ook in onze sector is dat het geval. Als je ocean racing vergelijkt met de commerciële scheepsbouw en scheepvaart, weet je niet wat je ziet.
Een vloot als living test lab
Om deze kloof te verkleinen, is Stichting Dutch Maritime Mission opgericht. Deze non-profit organisatie heeft een ambitieus doel: het bouwen van een vloot van oceaan raceboten die kunnen worden ingezet als living test lab. Hier zullen innovaties op het gebied van sensing, data, AI, energie, veiligheid, autonoom varen en dual-use toepassingen getest worden.
Anton van Schendel is voorzitter van deze stichting. “Op dit moment worden innovaties vooral nog getest in mooi weer en controleerbare omgevingen”, legt hij uit. “Maar dat is niet hoe de werkelijkheid in elkaar zit. Als een schip gaat varen, krijgt het te maken met extreme omstandigheden. Daarom willen we uiteindelijk een vloot opbouwen met Scheveningen als onze home base. Een plek waar zee, wind en extreme omstandigheden samenkomen én waar we midden in een sterk ecosysteem van innovatieve bedrijven en kennispartners zitten.”
“Samen met hen en andere betrokken partijen zijn we bezig om de innovatieprocessen uit de topsport [ocean racing] te laten verschuiven naar de gewone scheepsbouw.” Om deze verschuiving te laten lukken, wordt er onder andere gebruik gemaakt van AI, een van de innovaties zelf.
Anton: “We hebben heel veel data; uit onderzoeken en testmomenten. Deze data moeten verwerkt worden. Op dit moment is er altijd nog een mens betrokken. De kennis over varen op zee, navigatie, extreme weersomstandigheden en de effecten daarvan is complex. En daarnaast wordt deze kennis relatief weinig gebruikt in AI. Dus het is belangrijk dat iemand ervoor zorgt en in de gaten houdt dat de juiste informatie gebruikt wordt en dat de uitkomsten kloppen. Hoe vaker dit gebeurt, hoe meer we op AI kunnen gaan vertrouwen.”
De Vendée Globe 2032
Uiteindelijk wil de stichting deelnemen aan de Vendée Globe 2032. Dit is de meest uitdagende solozeilrace rond de wereld. Om dit voor elkaar te krijgen, zullen het onderzoek en de vloot uiteindelijk moeten leiden tot een nieuwe generatie Nederlandse IMOCA 60.
Maar het ontwikkelen van die vloot is nog niet zo eenvoudig. Om de juiste mensen en partijen bij elkaar te krijgen, organiseert Dutch Maritime Mission seminars, expertmeetings en inspiration days. Hier komen bedrijven, kennisinstellingen, start-ups en geïnteresseerden samen. Het eerstvolgende evenement is een avondseminar met als titel ‘De Noordzee in de frontlinie’. Tijdens deze avondseminar op 1 oktober gaat veiligheidsexpert Rob de Wijk in op de veranderende geopolitieke verhoudingen en de gevolgen daarvan voor de veiligheid op en rond de Noordzee.
Wil je meer weten over Stichting Dutch Maritime Mission of over het seminar op 1 oktober? www.dutchmaritimemission.com
