Op woensdag 6 mei 2026 gepubliceerde het Algemeen Dagblad een artikel over de renovatie van de Papendrechtsebrug (N3). Door het ontbreken van duidelijkheid over doorvaartmomenten en het vasthouden aan maandelijkse doorvaartmomenten wordt de maritieme maakindustrie, ondanks de veel inspanningen om dat te voorkomen, nu al getroffen door het project.
In het artikel geeft sectormanager Erik Peters duiding over de gevolgen van de huidige plannen en op welke manier de schade voor de sector beperkt zou kunnen worden.
De intensieve contacten van Maritime & Offshore NL met Rijkswaterstaat over dit project zijn er nog steeds op gericht om vooral flexibeler om te kunnen gaan met de doorvaartmomenten en alleen als dat écht niet anders kan een paar extra doorvaarten te realiseren. Daags na het verschijnen ontvingen wij berichten vanuit Rijkswaterstaat die er op duiden dat er operationeel geen bezwaren tegen flexibelere doorvaarten zijn, maar dat dat nog bestuurlijk gecheckt moet worden.
