Onderzoek naar extra middelen voor nieuwe ronde MIP na inbreng commissiedebat Maritiem
Een belangrijke stap voor de toekomst van de Nederlandse maritieme maakindustrie. De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen waarin de regering wordt opgeroepen te onderzoeken hoe extra middelen beschikbaar kunnen komen voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatieprogramma (MIP).
Dit artikel gaat over (de inbreng van Maritime & Offshore NL aan) het Commissiedebat Maritiem.
Het programma heeft de afgelopen jaren bijgedragen aan innovaties op het gebied van verduurzaming, digitalisering en autonome scheepvaart. Voortzetting is van belang om de Nederlandse maritieme sector internationaal concurrerend en technologisch toonaangevend te houden.
Er was echter nog geen geld voor vrijgemaakt, reden voor Maarten Goudzwaard (JA21), Chris Stoffer (SGP) en Luciënne Boelsma-Hoekstra (CDA) om per motie te vragen om op zoek te gaan naar aanvullende middelen voor een nieuwe ronde van het MIP. De motie is aangenomen, goed nieuws dus.
Er was tijdens het Commissiedebat Maritiem vanuit verschillende fracties steun voor het belang van de Nederlandse maritieme sector, maar tegelijkertijd zorg over de continuïteit van beleid, investeringen en infrastructuur.
De VVD noemde de maritieme sector “cruciaal voor de Nederlandse economie”. Volgens de partij heeft de sector behoefte aan een faciliterende overheid, goed bevaarbare waterwegen en betrouwbaar onderhoud. Daarbij vroeg de VVD de minister specifiek om het huidige hindermanagement te evalueren.
Ook de toekomst van de Sectoragenda Maritieme Maakindustrie (SAMMI) kwam nadrukkelijk aan bod. JA21 wees op de Kamerbreed aangenomen motie-Flach om de sectoragenda na 2026 voort te zetten en vroeg hoe de minister hier concreet invulling aan gaat geven.
BBB legde het accent op het behoud van de maritieme maakindustrie. De partij wees erop dat de Nederlandse koppositie “allesbehalve vanzelfsprekend” is door toenemende internationale concurrentie en geopolitieke spanningen. Vooral scheepsbouw- en reparatiewerven werden daarbij als strategisch aangemerkt: “Als die eenmaal verdwijnen, komen ze niet meer terug.” BBB koppelde het behoud van deze capaciteit nadrukkelijk aan zowel werkgelegenheid als nationale veiligheid en vroeg hoe succesvolle trajecten zoals het Maritiem Masterplan en Werf van de Toekomst met voldoende financiële slagkracht kunnen worden voortgezet.
Tot slot bracht SGP een aantal concrete dossiers naar voren. Zo waarschuwde de partij voor de gevolgen van ETS2 voor vervoer over water en vroeg zij om meer duidelijkheid over de vlootvervanging van de Rijksrederij. Volgens de SGP weten maritieme bedrijven onvoldoende wanneer schepen aan vervanging toe zijn. De partij vroeg de minister daarom de Kamer hierover opnieuw periodiek te informeren. Daarnaast vroeg SGP aandacht voor de bescherming van vitale infrastructuur op de Noordzee en de bereikbaarheid en opvolging van meldingen bij de Kustwacht.
Bekijk inbreng Commissiedebat
Liz Gutter
directieadviseur
+31(0)884451017
gutter@maritimeoffshore.nl
