Tijdens de 84e vergadering van het IMO Marine Environment Protection Committee (MEPC 84), van 27 april tot en met 1 mei 2026 in Londen, is verdere voortgang geboekt op een breed scala aan milieudossiers. De discussies over het IMO Net‑Zero Framework zijn voortgezet, maar hebben nog niet geleid tot een definitief akkoord. Besloten is om de onderhandelingen in 2026 te continueren via extra intersessionele bijeenkomsten richting MEPC 85.
Wel zijn meerdere concrete besluiten genomen. Zo is een nieuwe Emission Control Area (ECA) vastgesteld voor de noordoostelijke Atlantische Oceaan, met strengere eisen voor SOx‑, NOx‑ en fijnstofemissies. De bijbehorende wijzigingen in MARPOL Annex VI treden in werking in 2027, met aanvullende verplichtingen in de jaren daarna.
Daarnaast zijn de regels voor ballastwatermanagement aangescherpt. Schepen moeten niet alleen beschikken over een goedgekeurd ballastwatersysteem, maar ook aantoonbaar laten zien dat deze systemen correct worden onderhouden en effectief functioneren. Tegelijkertijd zijn nieuwe en herziene richtlijnen voor Ballast Water Management Plans vastgesteld.
Technische richtlijnen voor certificering
Verder heeft MEPC 84 belangrijke technische richtlijnen aangenomen voor onder meer de certificering van motoren op alternatieve en niet‑koolstofhoudende brandstoffen, de meting van methaan‑ en lachgasemissies, en is gestart met de tweede fase van de herziening van de SEEMP‑ en CII‑systematiek, met als doel een sterker en beter controleerbaar kader voor operationele energie‑efficiëntie.
Voor de sector betekent dit een verschuiving van “scoren op een index” naar aantoonbaar sturen, plannen en borgen. Administratieve en managementprocessen worden hiermee minstens zo belangrijk als technische maatregelen aan boord.
MEPC 84 bevestigt hiermee dat de IMO blijft inzetten op verduidelijking en aanscherping van milieuregels, terwijl fundamentele keuzes over mondiale klimaatmaatregelen nog onderwerp van overleg blijven.
De overkoepelende duiding MEPC 84 laat zich het best samenvatten als:
“Technisch consolideren, politiek uitstellen.”
De IMO kiest er bewust voor om:
- Technische kaders, meetmethoden en managementsystemen verder te professionaliseren;
- Politiek gevoelige keuzes (Net‑Zero Framework) zorgvuldig voor te bereiden, maar nog niet te forceren.
Ruben Voorham
sectormanager arbo & veiligheid
0884451005
voorham@maritimeoffshore.nl
