Zoeken
Goede stap vlootvervanging met nieuwe noodhulpsleepboten
Met de opdracht voor drie vrijwel emissieloze noodhulpsleepboten is er eindelijk beweging in het vlootvervangingsprogramma van de Rijksrederij. Rijkswaterstaat gaat met drie consortia aan de slag om tot de meest innovatieve oplossing te komen.
Goede stap vlootvervanging met nieuwe noodhulpsleepboten
Met de opdracht voor drie vrijwel emissieloze noodhulpsleepboten is er eindelijk beweging in het vlootvervangingsprogramma van de Rijksrederij. Rijkswaterstaat gaat met drie consortia aan de slag om tot de meest innovatieve oplossing te komen.
Bereid je voor op de kaderrichtlijnen van water
Vanaf december 2027 moeten alle EU-lidstaten voldoen aan de doelen die de Kaderrichtlijn Water (KRW). Deze richtlijn stelt eisen aan de maximale hoeveelheid KRW-stoffen in het bedrijfsafvalwater of in afvalwater dat geloosd wordt op het riool.
Bijdrage aan ECHA-consultatie over gebruik van PFAS in de sector
De Ad Hoc PFAS Restriction Expert Group van SEA Europe (werkzaam onder SEA TEC) verzamelde in mei input van de industrie over het gebruik van PFAS. Hierin werd ook input van leden van Maritime & Offshore NL meegenomen. Dit gebeurde tijdens de consultatie van het Europees Agentschap voor Chemische Stoffen (ECHA) over het conceptadvies van het Committee for Socio-Economic Analysis (SEAC) over mogelijke beperkingen op per- en polyfluoroalkylstoffen (PFAS).
Rijkswaterstaat start ontwikkeltraject emissieloze noodhulpsleepboten
Rijkswaterstaat heeft het startsein gegeven voor de onderzoeks- en ontwikkelingsfase van het project Power2Tow. In dit innovatiepartnerschap gaan drie consortia gelijktijdig nieuwe oplossingen ontwikkelen voor vrijwel emissieloze noodhulpsleepboten en de bijbehorende laadinfrastructuur op zee en aan wal. Hiertoe ondertekende directeur-generaal Martin Wijnen op 30 juni de samenwerkingsovereenkomsten met de drie consortia.
Europese Ocean Act: consultatie door de EU-commissie
De Europese Commissie is een openbare consultatie gestart om de toekomstige European Ocean Act vorm te geven, een belangrijk wetgevingsinitiatief in het kader van het Europees Ocean Pact.
CBAM- uitbreiding naar downstreamproducten
Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) werd in 2023 aangenomen en trad begin 2026 in werking om op Europees niveau een mechanisme op te zetten om "koolstoflekkage" te voorkomen. CBAM is gericht op het gelijkstellen van de prijs van koolstof die wordt betaald voor EU-producten die opereren onder het EU-emissiehandelssysteem (ETS) – het interne CO2-tariefmechanisme van de EU – met die voor producten die in andere landen worden geproduceerd met minder strenge milieu- en klimaatbeleid. Bedrijven die dergelijke producten de EU binnenbrengen moeten CBAM-certificaten kopen om het verschil te compenseren.
1,1 miljard beschikbaar voor infrastructuur projecten maritiem
De Europese Commissie heeft op 18 juni een nieuwe CEF Transport-call gelanceerd met een budget van €1,1 miljard. Deze oproep is belangrijk voor de maritieme sector, omdat het de eerste concrete uitvoering is van een actie binnen de Europese Industriële Maritieme Strategie (EIMS), gericht op financiering en investeringen in vlootvernieuwing en verduurzaming.
Innovatie vraagt om ruimte: versterk de maritieme en offshore innovatiekracht van Nederland
Voor het commissiedebat Innovatie van 25 juni 2026 heeft Maritime & Offshore NL een position paper ingestuurd met de titel Innovatie vraagt om ruimte: versterk de maritieme en offshore innovatiekracht van Nederland. Onderstaand leest u dit.
Nuclear Drive op bezoek in Brussel
Op 8 juni bracht Nuclear Drive een werkbezoek aan Brussel, waarbij gesprekken werden gevoerd met het Waterborne Technology Platform, SEA Europe en de SMR Alliance. Tijdens deze bijeenkomsten stond de positie van Nuclear Drive en de maritieme sector binnen de Europese industriepolitiek centraal, evenals de koppeling met belangrijke EU‑initiatieven zoals de European Industrial Maritime Strategy (EIMS) en de bredere Clean Industrial agenda.
