Zoeken

Eenduidige regels nodig voor versnelling investeringen in CO₂-afvang scheepvaart

Een duidelijk en ondersteunend wetgevingskader is van cruciaal belang om Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS) mogelijk te maken en tijdige investeringen in de hele waardeketen van schepen en LCO₂-overslag te stimuleren, aldus een rapport van DNV in opdracht van vijf toonaangevende rederijen. Deze rederijen (CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk en MSC) zien OCCS als een veelbelovende manier om CO₂-uitstoot te verminderen, naast het gebruik van brandstoffen met weinig of geen CO₂-uitstoot.

Lehmann Marine strengthens local presence in the Benelux and Norway

lehmann Marine, a Sunlight Group company, is expanding its operations in the Benelux region and Norway. With new offices in Eindhoven (Netherlands) and Trondheim (Norway), the company is strengthening its local presence in two of Europe’s most strategically significant maritime markets.

Werken met Defensie: niet alles is zo ingewikkeld als het lijkt

10 en 12 februari stonden bij Maritime & Offshore NL in het teken van werken met Defensie. Door middel van een webinar en het evenement TER Helder zijn er een hoop nieuwe contacten gelegd tussen leden en de juiste personen bij Defensie. Doel van deze activiteiten? Onze leden en de “Defensie” dichterbij elkaar brengen.

Victor van der Chijs krijgt Grootanker Havenbedrijf Rotterdam uitgereikt

Bij zijn afscheid als voorzitter van Deltalinqs en de Rotterdam Port Promotion Council is Victor van der Chijs maandag onderscheiden met het Grootanker van het Havenbedrijf Rotterdam. In zijn toelichting prees Boudewijn Siemons, CEO Havenbedrijf Rotterdam, Van der Chijs onder andere voor zijn zichtbaarheid als voorvechter van het bedrijfsleven in de Rotterdamse haven.

Van nieuweling tot onderzoeker in de maritieme wereld

Storm de Groot voerde zijn afstudeeronderzoek uit bij Maritime & Offshore NL. In zijn onderzoek bij het innovatieteam richtte hij zich op de provincie Groningen. Het eindresultaat: inzichten op het gebied van economische weerbaarheid die de hele sector verder kunnen helpen. Hij vertelt er zelf over.

Conferentie: Get Set for Workboat 2050

Als partner van de Get Set for Workboat 2050 neemt Maritime & Offshore NL op 26 maart deel aan de conferentie in het Wereldmuseum in Rotterdam. Tijdens deze dag zullen er verschillende paneldiscussies plaatvinden waarin 'scaling sustainable change in the workboat sector' centraal staat.

Netcongestie: rem én kans voor Nederland

Nederland kampt met netcongestie: een tekort aan transportcapaciteit op het elektriciteitsnet. De gevolgen zijn groot. Ruim 14.000 ondernemers staan op een wachtlijst voor een (zwaardere) aansluiting en uitbreidingsplannen kunnen tot 7 jaar vertragen. Ook woningbouw en maatschappelijke projecten lopen vast. De geschatte economische schade kan oplopen tot €35 miljard per jaar (Boston Consulting Group, 2024) .

Netcongestie: rem én kans voor Nederland

Nederland kampt met netcongestie: een tekort aan transportcapaciteit op het elektriciteitsnet. De gevolgen zijn groot. Ruim 14.000 ondernemers staan op een wachtlijst voor een (zwaardere) aansluiting en uitbreidingsplannen kunnen tot 7 jaar vertragen.

Inschrijvingen Maritime Awards 2026 geopend!

Dit jaar worden weer de vijf prestigieuze Maritime Awards uitgereikt. Reders, scheepswerven, toeleveranciers, studenten en ontwerpers komen voor een Award in aanmerking wanneer ze hun meerwaarde voor de Nederlandse maritieme wereld hebben aangetoond of een inspirerend voorbeeld van innovatiekracht binnen de sector zijn.

Subsidie CALL 2 Maritiem Masterplan gepubliceerd: €33,6 miljoen voor duurzame demonstratieschepen

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de subsidieregeling voor het Maritiem Masterplan gepubliceerd in de Staatscourant. Deze regeling, ontworpen om de innovatie en duurzaamheid binnen de Nederlandse maritieme sector te stimuleren, biedt financiële steun aan bedrijven en organisaties die zich inzetten voor de ontwikkeling van baanbrekende maritieme technologieën en oplossingen voor uiteindelijk circa 30 demonstratieschepen die varen op waterstof, methanol of CO2 opvang op een LNG of methanol schip. De regeling is deze call ook toegankelijk voor een schip dat vaart op ammoniak of bio-ethanol.